Staff by THECORE

Imágenes: Cortesía CUPRA

El CUPRA León, tanto con carrocería de 5 puertas como con la familiar Sportstourer, ya ofrecía una experiencia de conducción única gracias a sus motores altamente avanzados -incluidos dos híbridos enchufables-, a su rígido y elaborado chasis, y a la sofisticación y deportividad de su diseño exterior e interior. Ahora, con la introducción de mejoras que afectan al apartado del chasis en sus dos variantes híbridas (204 y 245 CV), el CUPRA León e-HYBRID lleva al rey de los Leones a un nuevo nivel.

Con la reducción en el chasis de su altura libre al suelo en 25 milímetros, se sitúa el centro de gravedad más bajo, lo que aumenta el aplomo en curva y mejora la aerodinámica. Desde este momento las variantes e-HYBRID son compatibles con el sistema de frenos más prestacional. Las pinzas de freno firmadas por Brembo son de cuatro pistones y se combinan con discos ventilados y perforados de mayor tamaño que los de serie (370 x 32 mm), aumentando así la eficacia de frenada y un gran aguante a la fatiga.

La versión más potente del CUPRA León e-HYBRID (245 CV) está disponible con el acabado VZ y también se podrá elegir próximamente con el nuevo acabado VZ CUP que rinde homenaje a los modelos de competición, y el cual figura entre sus nuevos elementos añadidos los asientos CUPBucket, disponibles en cuero Negro o Azul Petrol, con un diseño exclusivo y recubiertos en la parte trasera de fibra de carbono, situados en una posición más baja para optimizar el espacio y ofrecer una postura más ergonómica, algo especialmente relevante en un vehículo con la esencia deportiva del CUPRA León.

El exterior del CUPRA León VZ CUP también presenta modificaciones que resaltan aún más su carácter deportivo, como el spoiler trasero de fibra de carbono en color Copper (únicamente para el 5 puertas), las carcasas de los espejos retrovisores en ese mismo acabado opcionalmente, y los faldones laterales en aluminio oscuro.